Coup de théâtre dans les aéroports européens : retour à la règle des 100 ml pour les bagages cabine dès septembre

Historique de la règle des 100 ml pour les bagages cabine

Depuis 2006, les voyageurs aériens en Europe et dans de nombreuses autres régions du monde sont soumis à une réglementation stricte concernant le transport de liquides en cabine.

Les passagers ne pouvaient transporter des liquides, gels ou aérosols que dans des contenants de 100 ml maximum, placés dans une pochette plastique transparente, et ce, pour des raisons de sécurité afin de prévenir toute tentative d’introduction de liquides explosifs à bord des avions.

Cette réglementation, bien que nécessaire pour des raisons de sécurité, a souvent été source de frustration pour les passagers, notamment lorsque des articles coûteux tels que des parfums ou des boissons étaient confisqués.

Cependant, avec l’évolution des technologies de contrôle, beaucoup ont espéré la fin de ces restrictions strictes.

L’innovation des scanners de nouvelle génération

En début d’année 2024, plusieurs aéroports européens ont commencé à tester des scanners de nouvelle génération, capables de détecter des liquides explosifs sans se limiter à une quantité précise. Ces scanners, appelés scanners C3, utilisent une technologie de tomographie similaire à celle employée dans le domaine médical.

Grâce à ces appareils, l’analyse du contenu des bagages devenait plus précise, permettant ainsi de lever la restriction des 100 ml dans certains aéroports tels que Londres City, Madrid, Amsterdam-Schiphol, Barcelone, Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle, et Francfort.

Les passagers pouvaient enfin passer les contrôles de sécurité sans avoir à sortir leurs liquides de leurs bagages, ce qui réduisait les files d’attente et améliorait l’expérience de voyage.

De plus, la possibilité de laisser les ordinateurs portables et les tablettes dans les bagages durant le contrôle représentait un autre avantage significatif de cette nouvelle technologie.

Un retour en arrière inattendu

Cependant, après plusieurs mois d’utilisation de ces nouveaux scanners, des problèmes ont été signalés. Il semble que, bien que les nouveaux dispositifs soient très performants, ils aient des difficultés à détecter certains types de liquides dangereux lorsque la quantité dépasse un certain seuil.

Cette lacune a conduit à des inquiétudes concernant la sécurité aérienne, incitant la Commission européenne à réévaluer la situation.

À la lumière de ces préoccupations, la Commission a décidé de rétablir la règle des 100 ml pour les bagages cabine à partir de septembre 2024, retournant ainsi à l’ancienne méthode de prévention en attendant que des améliorations technologiques puissent offrir une sécurité optimale sans restrictions aussi contraignantes.

Conséquences pour les voyageurs et les aéroports

Le rétablissement de cette règle est une déception pour de nombreux voyageurs qui espéraient une simplification des procédures de sécurité.

Pour les passagers, cela signifie un retour à l’ancienne habitude de préparer leurs bagages avec soin, en s’assurant que tous les liquides sont dans des contenants de 100 ml maximum et bien rangés dans une pochette plastique transparente.

Pour les aéroports, le coût de cette décision est également non négligeable. Les scanners de dernière génération représentaient un investissement important, avec des millions d’euros dépensés pour les équipements et la formation du personnel.

Le groupe ADP, par exemple, avait investi considérablement dans ces nouvelles technologies pour améliorer l’efficacité des contrôles de sécurité.

Auteur : Dr Emeric Lebreton, cofondateur et PDG du groupe ORIENTACTION (28/08/2024)

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